คู่มือทำความเข้าใจการทอและผ้าคาร์บอนไฟเบอร์

ผู้ซื้อคาร์บอนไฟเบอร์จำนวนมากเกินไปอาจสับสนเมื่อต้องพิจารณาว่าจะใช้คาร์บอนไฟเบอร์ชนิดใดแทนชนิดอื่น ก่อนอื่นมาแยกประเภทของผ้าทอคาร์บอนไฟเบอร์กันก่อน

1. ทอลายทวิล 2×2

ผ้าทอลายทแยง 2×2 เป็นผ้าคาร์บอนไฟเบอร์ที่ใช้กันมากที่สุดในอุตสาหกรรมยานยนต์ ผ้าประเภทนี้มีลวดลายทแยงที่เป็นเอกลักษณ์ เมื่อคุณคิดถึงการทอแบบคาร์บอน 2×2 ให้คิดว่าเป็นรูปแบบที่มีเส้นยืนสองเส้นตัดกันและด้านล่าง (ดังนั้นชื่อ 2×2) ทำให้ผ้ามีความยืดหยุ่นและหลวมขึ้น ซึ่งหมายความว่าสามารถทาได้ง่ายขึ้นเมื่อยืดออกเป็นเส้นโค้งและรูปทรงโดยมีความยุ่งยากน้อยลง อย่างไรก็ตาม นี่ก็หมายความว่าผู้ทาจะต้องจัดการทออย่างระมัดระวังมากกว่าการทอแบบธรรมดาหรือแบบ 1×1 เนื่องจากมันง่ายที่จะทิ้งรอยบิดเล็กน้อยไว้ในลายทอ

RW-คาร์บอน-2x2-สาน

2. ทอธรรมดา (1×1)

ผ้าทอธรรมดาหรือผ้าทอ 1×1 เป็นผ้าที่ใช้มากเป็นอันดับสองในอุตสาหกรรมยานยนต์ ตามที่คุณคาดไว้ ชื่อ (1×1) เพราะมันดูเหมือนกระดานหมากรุกมากกว่า โดยมีรูปแบบการสานขึ้นหนึ่งระดับและลงหนึ่งระดับ ผ้าทอธรรมดาเป็นผ้าถักที่แน่นกว่าซึ่งจัดการได้ง่ายกว่าโดยไม่ทำให้ผ้าบิดเบี้ยว ข้อเสีย การทอที่แน่นขึ้นจะทำให้ผ้าคลุมแม่พิมพ์ได้ยากขึ้น ทำให้ประเภทนี้เป็นตัวเลือกที่สองสำหรับผู้ผลิตส่วนใหญ่

RW-คาร์บอน-ธรรมดา-1x1-สาน

RW Carbon ขอเสนอสายถักคาร์บอนไฟเบอร์สองเส้นในบางรายการที่เราขาย ส่วนใหญ่มีเฉพาะแบบทอลายทแยง 2×2 เท่านั้น แต่สำหรับเจ้าของรถ BMW M3 และ M6 เรามีแบบ 1×1 หรือ 2×2 ให้เลือกใช้เพื่อให้เหมาะกับหลังคาคาร์บอนไฟเบอร์

braids อื่น ๆ หรือน้อยกว่า

ชิ้นส่วนและอุปกรณ์เสริมคาร์บอนไฟเบอร์ส่วนใหญ่ทำขึ้นโดยใช้ทั้งสองแบบข้างต้น อย่างไรก็ตาม ยังมีอื่นๆ เช่น: ผ้าซาติน, ผ้าเทียม, ผ้าปลา และผ้าทอทิศทางเดียว ทั้งหมดนี้เป็นเพียงรูปแบบการทอที่แตกต่างกันของผ้าคาร์บอนไฟเบอร์ ในการใช้งานยานยนต์เกือบทั้งหมด การทอแบบ 1×1 หรือ 2×2 นั้นดูดีกว่าทั้งในด้านรูปลักษณ์และโครงสร้าง ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมคุณจึงไม่ค่อยได้ยินเกี่ยวกับการทอแบบอื่นๆ เหล่านี้ การทอดังกล่าวจำเป็นสำหรับความต้องการคาร์บอนไฟเบอร์แบบกำหนดเองหรือแบบพิเศษเท่านั้น การทอแบบทิศทางเดียวคือการที่เส้นใยเกือบทุกเส้นเรียงตัวในทิศทางเดียวกัน การทอนี้ถูกยึดไว้ด้วยกันโดยกลุ่มของเส้นใยคาร์บอนหรือเส้นใยโพลีเอสเตอร์ซึ่งบางครั้งถูกส่งผ่านเส้นใยที่มุม 90-องศา คาร์บอนไฟเบอร์นี้ใช้ได้ดีที่สุดในสถานการณ์ที่แรงทั้งหมดกระจุกตัวอยู่ในทิศทางเดียว เช่น คันธนู